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多级不锈钢离心泵拆装维修学问大,小细节请尽早掌握

拆装维修可谓是多级不锈钢离心泵日常管理工作的重要组成部分,然而,由于多数操作人员缺乏足够的拆装维修技能,以至于多级不锈钢离心泵因拆装维修方法不规范而过早报废的情况时有发生。为杜绝此类问题的再次发生,我司特对多级不锈钢离心泵的正确拆装机维修姿势进行了如下详细解析,还望大家能够有所借鉴。

 

多级不锈钢离心泵解体、拆卸时,应依次拆卸各级叶轮,并做好标记,应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环


多级不锈钢离心泵解体、拆卸时,应依次拆卸各级叶轮,并做好标记,应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环、平衡盘、轴颈等主要部位的径向和端面跳动值以及转子部件与壳体部件之间的径向总间隙,其允许偏差应符合相应技术文件的规定。

对多级泵,转子组件(包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毂和平衡盘等),应预先进行组装,检查转子的同轴度和偏斜度。将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上,用轴套锁紧后,安装在车床顶尖之间或支承在V形铁上,测量转子各部件与泵轴的同轴度。如果同轴度超过允许值,可用车床车削,使其符合要求。把泵轴架成水平后,叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面,该铅垂面若有偏斜,运转中会严重磨损,甚至影响平衡盘的工作,偏斜度超过规定时,可采用车削校正。

应对泵轴组件的轴向间距进行测量、调整相邻叶轮出口间距;首级叶轮与末级叶轮的总间距;相邻导轮的进口间距;首末级导轮的进口总间距。要使相邻叶轮之间距相等,且等于相邻导轮之间距,首末级叶轮出口的总间距等于首末级导轮在中段之间装有垫片并且相互压紧时的总间距。在平衡盘与平衡盘座靠紧的情况下,叶轮出口的宽度应在导轮进口宽度范围内。调整叶轮出口和导轮进口“中心一致”,不但保障多级不锈钢离心泵的正常效率,而且可避免泵转不动或叶轮前后碰磨等故障情况发生。

多级不锈钢离心泵维修时,经常需要更換叶轮密封环,车平隔板、平衡盘、平衡盘座、叶轮口部端面等部位,应通过加垫、喷涂后车平等方式,保障或恢复泵在轴线方向的尺寸链和总窜量。为了保障叶轮与定子不摩擦,保障叶轮出口与导轮入口对准,对热油泵还要考虑转子的热伸长,多级不锈钢离心泵设置了合理的軸向窜量。每级叶轮总窜量太小时,一般采取车短叶轮密封环长度的办法;每级叶轮总窜量太大时,一般补焊或更换叶轮密封环;各级叶轮前后窜量可通过在叶轮后轮毂接触面上加减垫片来调整;末级叶轮前后窜量可通过车短平衡盘轮穀或在平衡盘轮毂前加减墊片来调整。【具体可参考《小议多级不锈钢离心泵的使用与维护保养技术》的相关内容】

 

总而言之,为更有效地保障多级不锈钢离心泵的长久正常使用和稳定运行,还望相关操作人员定要严格按照相应技术规程科学开展离心泵的拆装与维修作业,并不断总结经验教训,以使离心泵始终保持在较佳工作状态。

 

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